Nesplněná svolávací akce znamená neplatnou STK. Pravidlo dopadne na miliony ojetin

Řidiči ojetých aut v celé Evropské unii se do dvou let dostanou do nové situace. Rada Evropské unie a Evropský parlament schválily v červenci 2026 revizi směrnice o pravidelných technických prohlídkách, která poprvé v historii propojí databázi svolávacích akcí výrobců s databází stanic technické kontroly. Auto, na které výrobce vydal svolávačku a majitel ji neabsolvoval, dostane od stanice technické kontroly protokol s prohlídkou hodnocenou jako nezpůsobilá.

Podle https://news.google.com/rss/articles/CBMigAFBVV95cUxPRXdFV2xMQXhuc0ZJdF9CXzVCMmVzZ0wxUVZZVkVFelVuNmNBcnRnaU16c2t4bWp6dENwUFZ0MVdld1lXMHBhNU4zYV96V3B2QzlERFNVUEQ4ejM5THQ4YWR3ZTRsODR4UHR5SXVtTGNLdGRCN3hEQjZUdEFpNHNOSQ?oc=5" target="_blank" rel="noopener nofollow" class="underline decoration-[color:var(--color-accent)]/60 hover:text-[color:var(--color-accent)]">AutoŽivě.cz se odhaduje, že v celé Evropské unii se pravidlo dotkne šesti až osmi milionů vozidel, u nichž majitelé svolávací akci nikdy neabsolvovali. V České republice je otevřených svolávacích akcí podle registru Ministerstva dopravy k létu 2026 přibližně 940 tisíc. Ostrý start pravidla je stanoven na 1. ledna 2028, ale některé členské státy se chystají zavést ho dříve.

Proč Evropská unie zpřísňuje pravidla

Motivem revize je opakovaně dokumentovaný problém, kdy majitelé ojetých aut svolávací akce nedokončují. Nejčastějším důvodem je změna vlastníka. Když auto přejde na nového majitele, výrobce už nemá jak nového vlastníka kontaktovat, protože v Česku výrobce nedostává data z registru vozidel Ministerstva dopravy. Nový majitel se o svolávačce dozví jen tehdy, když ho servis při běžné údržbě upozorní, nebo když zjistí, že autu chybí důležitý bezpečnostní zásah.

Podle https://www.mdcr.cz/" target="_blank" rel="noopener nofollow" class="underline decoration-[color:var(--color-accent)]/60 hover:text-[color:var(--color-accent)]">Ministerstva dopravy České republiky se situace zhoršuje s tím, jak roste množství svolávacích akcí. Za rok 2025 jich bylo v Česku vyhlášeno rekordních 187, což je téměř dvojnásobek oproti roku 2020. Nárůst je daný komplexitou moderních aut, u nichž selhání jedné komponenty typu airbagu, brzdového válce nebo řídicí jednotky ovlivňuje stovky tisíc vozů najednou. Airbagy Takata, které opakovaně vybuchují a mají už na kontě desítky mrtvých v celosvětovém měřítku, jsou nejvýznamnějším jednotlivým příkladem.

Jak bude nový systém fungovat

Nové pravidlo funguje na principu jednoduchého propojení dvou databází. Stanice technické kontroly bude povinna při každé prohlídce zadat identifikační číslo vozidla (VIN) do centrálního evropského registru svolávacích akcí. Systém vrátí buď potvrzení, že vůz nemá otevřenou svolávačku, nebo seznam neabsolvovaných akcí s uvedením závažnosti.

Vůz se svolávačkou nejvyšší závažnosti, tedy takovou, kterou výrobce označil za safety-critical, dostane od stanice technický protokol s hodnocením nezpůsobilý. Podle https://www.dekra.cz/" target="_blank" rel="noopener nofollow" class="underline decoration-[color:var(--color-accent)]/60 hover:text-[color:var(--color-accent)]">Dekry ČR sem spadají typicky svolávačky kvůli airbagu, brzdovému systému, kritické části podvozku nebo řídicí jednotce. Řidič nedostane novou známku, dokud svolávačku neabsolvuje. U svolávaček nižší závažnosti bude protokol označen jako částečně způsobilý s povinností opravit do třiceti nebo šedesáti dnů, což je stejný režim jako u dnešních drobných závad.

Časový horizont a přechodné období

Pravidlo dostane členské státy dva roky na implementaci. Účinnost je stanovena na 1. ledna 2028, ale řada zemí včetně Německa a Francie plánuje zavést systém ostrým startem už v roce 2027. Česká republika zatím termín neupřesnila a čeká na finální podobu prováděcích předpisů, které má vydat Ministerstvo dopravy nejpozději v polovině roku 2027.

V přechodném období je pro majitele ojetin klíčové provést kontrolu otevřených svolávaček ještě dnes. Servis provede kontrolu podle VIN a informace je zdarma. Podle https://uamk.cz/" target="_blank" rel="noopener nofollow" class="underline decoration-[color:var(--color-accent)]/60 hover:text-[color:var(--color-accent)]">Ústředního automotoklubu ČR je počet ojetin s otevřenou svolávačkou v Česku dlouhodobě podceněný, protože řada majitelů si myslí, že svolávačku dostal jen konkrétní kus, který měl při výrobě problém. Realita je opačná. Svolávačka se týká celé sériové výroby v daném období a vozidlo se za nesplněnou svolávačku považuje bez ohledu na to, jestli u něj problém někdy nastal.

Za nesplněnou svolávačku dnes v Česku není žádná sankce a řidič může s takovým autem jezdit až do dalšího nájezdu km bez omezení. Od roku 2028 to už nepůjde, protože bez platné STK auto nesmí do provozu.

Jak si zkontrolovat vlastní vůz

Centrální registr svolávacích akcí spravuje Ministerstvo dopravy a je přístupný na portálu Národní systém svolávacích akcí. Majitel zadá VIN a systém mu do několika sekund vrátí seznam otevřených akcí. Alternativně lze stejné informace získat u kterékoli autorizované značkové ordinace výrobce, která má on-line přístup do interního systému výrobce a vidí konkrétní kroky nutné pro dokončení každé akce.

Provedení svolávací akce je pro majitele zdarma. Náklady nese výrobce, který je smluvně vázán poskytnout náhradní díly, práci mechanika a případně náhradní vozidlo, pokud oprava trvá déle. https://www.mdcr.cz/" target="_blank" rel="noopener nofollow" class="underline decoration-[color:var(--color-accent)]/60 hover:text-[color:var(--color-accent)]">Ministerstvo dopravy uvádí, že průměrná doba absolvování svolávačky v Česku je 4 hodiny u drobných zásahů typu update řídicí jednotky a 1 až 3 dny u těžších zásahů typu výměna airbagu nebo brzdového rozvaděče.

Pro řidiče, kteří kupují ojetinu, přibývá s novým pravidlem povinný krok due diligence. Zkontrolovat svolávačky u vozu, který se chystají koupit, dává smysl už dnes, ale od roku 2028 se stává klíčovým bodem. Ojetina s otevřenou závažnou svolávačkou totiž ztrácí hodnotu nutnou pro absolvování jedné dvouleté STK, což může znamenat časový výpadek užívání, dokud výrobce zajistí opravu.

Časté otázky

Odkdy pravidlo skutečně platí?

Účinnost je od 1. ledna 2028, ale členské státy mohou zavést systém dříve. Česká republika zatím termín neupřesnila.

Musím za absolvování svolávačky platit?

Nemusíte. Náklady na svolávačku hradí výrobce. Absolvování je pro majitele bezplatné včetně náhradních dílů a práce.

Jak zjistím, jestli mám otevřenou svolávačku?

Zadejte VIN na portálu Ministerstva dopravy do systému svolávacích akcí, nebo se zeptejte v autorizovaném servisu značky.

Co když je auto tak staré, že už výrobce svolávačku neřeší?

U vozů starších dvaceti pěti let a u vozů, u kterých výrobce ukončil podporu daného modelu, pravidlo neplatí. Jinak platí bez ohledu na stáří.